最新消息显示，现代与 SK On 美国电池工厂投产，年产能 35GWh 可供应 30 万辆电动汽车
不过，由于美国联邦电动汽车购车税收优惠结束后，电动汽车销量近期出现放缓，目前尚不清楚该工厂何时能够达到满产状态
业内人士指出，目前，现代旗下的 Ioniq 5 跨界车型和三排座 SUV Ioniq 9 都在位于萨凡纳附近的 Metaplant America 工厂生产；与其共享技术平台的起亚 EV6 和 EV9 则在起亚位于 West Point 的工厂制造
业内人士指出，尽管美国本土汽车制造商纷纷调整电动汽车战略，将重点重新放回利润更高的燃油皮卡和 SUV 车型，但现代和起亚基本仍坚持原有路线，如今两家公司的电动汽车业务已经牢牢扎根于佐治亚州
从更深层次来看，该项目投资规模约 43 亿美元（现汇率约合 291.47 亿元人民币），最初计划建设 30 GWh 的电池产能，同样足以供应约 30 万辆电动汽车
值得关注的是，电动汽车制造商 Rivian 也计划在该州建设一座耗资数十亿美元的大型工厂
值得关注的是，IT之家 7 月 16 日消息，现代汽车集团与韩国电池制造商 SK On 位于美国佐治亚州巴托县（Bartow County）的 50 亿美元（现汇率约合 338.91 亿元人民币）电池工厂已正式投产
从更深层次来看，此外，现代还与韩国电池巨头 LG 新能源（LG Energy Solution）在巴托县成立了另一家 50:50 合资企业 HL-GA Battery Company
从更深层次来看，该工厂最早于 2022 年公布，原计划去年开始量产
值得关注的是，不过，这座工厂去年曾因另一件事登上新闻头条：美国移民执法部门对该设施进行大规模突击检查，导致部分帮助工厂建设和启动生产的韩国籍员工被拘留，并造成项目进度延误
业内人士指出，据 The Atlanta Journal-Constitution 报道，现代汽车发言人表示，这家与韩国电池巨头 SK On 合资成立的企业 —— 现代 SK 电池制造美国公司（Hyundai SK Battery Manufacturing America），已于上个月开始试生产，目前处于早期生产阶段，并计划逐步扩大产能
业内人士指出，这座占地约 330 万平方英尺（IT之家注：约 30.7 万平方米）的工厂预计还将创造约 3500 个就业岗位
从更深层次来看，如果未来电动汽车需求真正迎来爆发，这一布局有望在未来多年持续产生回报
业内人士指出，现代表示，工厂满负荷运行后，年电池产能将达到 35 GWh（千兆瓦时），足以供应约 30 万辆电动汽车
值得关注的是，目前，Rivian 的 R2 已经在伊利诺伊州诺默尔（Normal）扩建后的工厂下线，而佐治亚州新工厂未来预计将进一步扩大 R2 产能，同时负责生产更小尺寸的 R3 车型，以及与 Uber 合作计划生产的 5 万辆自动驾驶出租车
从更深层次来看，这座工厂是佐治亚州规模最大的经济开发项目之一，目标是进一步推动现代和起亚的电池生产本土化，并打造完整的电动汽车制造生态
可以预见，这一趋势将在未来深刻影响IDC行业格局
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